Качественное восстановление посадочного места под подшипник требует соблюдения заводских допусков до сотых долей миллиметра. Нарушение посадочного размера приведет к тому, что обойма либо не сядет, либо снова провернется.
Весь процесс проходит в четыре этапа:- Дефектовка. Измеряем степень износа микрометром, проверяем геометрию вала и биение.
- Черновая проточка. На токарном станке снимаем поврежденный металл «как чисто», создавая ровную базу.
- Наплавка. С помощью сварки равномерно наплавляем металл, который по твердости не уступает основе вала.
- Финишная обработка. Деталь протачивается строго под номинальный размер по справочнику допусков. Гарантируем идеальную соосность и нужную шероховатость.
При сильном износе глухих отверстий в корпусах агрегатов мы применяем метод завтуливания: разбитое место растачивается, и в него запрессовывается выточенная на заказ стальная втулка.